195-40-00900 LESCHVENTIL ASSY(B)

Core function: Control the disengagement and engagement of the steering clutch: * * This is its main function. By controlling the flow of hydraulic oil to the steering clutch cylinder, the separation (cutting off the power of the track on that side) or engagement (transmitting power) of one or both clutches can be achieved. Control the application and release of the steering brake: * * When a sharp turn or stationary steering is required, this valve usually interlocks to control the brake on that side (the track side with the clutch disengaged), braking the driving wheel of that side track and causing the machine to rotate around the center of that side track. Implementing "single lever" steering operation: Modern bulldozers typically use a single joystick to control steering. Pull the lever backwards to disengage the clutch (start turning), and continue pulling backwards to apply the brake in conjunction (sharp turn). Release the control lever to automatically reset, clutch engaged, brake released, and resume straight travel. The complex oil circuit design inside the steering valve assembly realizes this operating logic. Structural composition: Valve body>Haaptstruktur, mat komplexen Uelegpassagen intern veraarbecht.

*Kontrollventilkär: De Kärkomponent, normalerweis e Rutschventil oder Rotatiounsventil. Seng Positioun gëtt vum Lenkhefel kontrolléiert duerch eng mechanesch Verbindung oder Pilothydrauliköl, déi direkt d'Richtung vum Uelegkrees bestëmmen.
* Iwwerschwemmungsventil / Sécherheetsventil: * * Limitéiert de maximalen Drock vum System a schützt hydraulesch Komponenten.
** * Kontrollventil: * * verhënnert Ueleg-Réckflow an hält den Drock.
** * Drosselloch / Dämpfungsloch: * * Kontrolléiert d'Uelegflossrate fir glat Lenkungsaktioun ze garantéieren an den Impakt op de Reset Fréijoer ze reduzéieren. : * * Vergewëssert Iech datt de Ventilkär automatesch an d'neutral Positioun zréckkënnt (riichtaus Positioun) wann de Kontrollhebel fräigelooss gëtt: * * Connect den Inletport (vun der Lenkpompel), Retourport (Retour Tank), Uelegporten op déi lénks a riets Lenkungskupplungszylinder, an Uelegporten op déi lénks a riets Bremszylinder (oder Verknüpfung) * hydraulesch Kontrollmechanismus (oder Verknüpfung) * hydraulesch Kontroll kann ausgewielt ginn proportional oder lastempfindlech Systemer, kann de Kontrollhebel als éischt e Low-Pilotventil kontrolléieren, an dann gëtt den Haaptventilkär vum Pilotöl ugedriwwen. Aarbechtsprinzip: Neutral (riichtaus): De Kontrollhebel ass an der Mëtt Positioun, an de Ventilkär ass an der neutraler Positioun. Drockueleg fléisst net an de Kupplungszylinder (Kupplung bleift ageschalt), an och net an de Bremszylinder (Bremsléisung). D'Ueleg vun der Uelegpompel kann direkt an den Tank zréckgezunn ginn oder duerch den nidderegen -Drock Ausluede Kanal zirkuléiert ginn (je no Design). Lenkung (Pull Staang): Wann de Bedreiwer eng Säit vun der Lenkstab zitt, bewegt de Ventilkär, mécht den Uelegkrees op an erlaabt Drockueleg an de Release Zylinder vun der Lenkskupplung op där Säit (lénks Säit) anzeginn, dréckt de Kolben fir d'Kupplung auszeschléissen an d'Kraaft vun der lénkser Streck ofzeschneiden. Zur selwechter Zäit kann dës Handlung verbonne sinn fir en aneren Uelegkrees opzemaachen (oder duerch e mechanesche Verknüpfungsmechanismus), erlaabt Drockueleg an de Bremszylinder op där Säit (lénks Säit) anzeginn, Bremsen auszeféieren (normalerweis effektiv wann de Kontrollhebel an d'zweet Halschent gezunn ass, e séieren Tour erreecht), Kraaft op der rietser Streck halen, dréckt d'Maschinn fir lénks ze dréien, zrécksetzen (léisen de Fréijoër dréckt den Hiewel zréck fir den Hiewel zréckzekréien): Positioun, schneidt den Drocköl op den Trennungszylinder of, an den Ueleg am Trennzylinder gëtt zréck an den Uelegtank ënner der Handlung vum Kupplung zréckgesat Fréijoer entlooss. D'Kupplung gëtt erëm ugeschloss, an den Drocköl zum Bremszylinder gëtt ofgeschnidden (oder de Retour Uelegkanal gëtt opgemaach). D'Brems gëtt ënner der Handlung vum Reset Fréijoer verëffentlecht.

Applikatioun

D'Lenkventil Assemblée vun engem Bulldozer ass en onverzichtbare Schlësselkomponent vun engem Bulldozer, a seng Uwendung gëtt direkt a verschiddene Lenkungsoperatioune vum Bulldozer reflektéiert:

1. * * Riichtaus fueren: * * Halt de Krunn Kär an der Mëtt Positioun, engagéieren der Kupplung op béide Säiten, Fräisetzung der Bremsen op béide Säiten, an fueren d'Gleiser synchron op béide Säiten.
2. * * Glat dréien (grouss Radius dréien): * * zéien sanft eng Säit vun der Lenk Hiewel (net voll), Fräisetzung nëmmen d'Kupplung op där Säit (ouni Brems). D'Muecht Säit Streck dréckt der Trennung Säit Streck no vir ze erreechen glat dréien. Gëeegent fir d'Richtung an oppe Plazen unzepassen.
3. * * Scharf Tour / stationär Tour: * * Pull eng Säit vun der Leedung Hiewel bis ënnen. Als éischt, trennt d'Kupplung op där Säit aus, a fuert se weider fir d'Brems op där Säit a Verbindung ze zéien. Ugedriwwe vun der Muecht Säit Streck, der Brems- Säit Streck gestoppt, an der Maschinn séier oder am Plaz dréit ronderëm d'Mëtt vun der Brems- Säit Streck. Gëeegent fir dréien oder präzis Ausrichtung a schmuele Raum.

4. * * Schréiegt dréien: * * Dréien op engem Hang erfuerdert méi präzis Kontroll, an d'Äntwert an d'Gläichtheet vum Lenkventil sinn entscheedend fir Ausrutschen oder Kontrollverloscht ze vermeiden.
5. * * Präzis Operatioun: * * Bei feine Operatiounen wéi Bulldozing a Leveling, ass heefeg kleng Wénkel-Korrektur erfuerderlech, an d'Sensibilitéit an d'Mikrobewegungsleistung vum Dréiventil beaflossen direkt d'Qualitéit an d'Effizienz vun der Operatioun.
6. * * Safe Parking: * * An Noutsituatiounen, béid Lenkhefelen no ënnen ze zéien, kënnen d'Kupplungen op béide Säiten séier ausschalten an d'Bremsen op béide Säiten asetzen, sou datt de Bulldozer séier stoppt (awer dëst ass keng konventionell Bremsmethod, well d'Haaptbrems normalerweis e separaten System huet). De Kär vun der operationeller Leeschtung: * * D'Sensibilitéit, d'Gläichheet an d'Genauegkeet vun der Lenkung hänkt haaptsächlech vum Design an dem Status vum Lenkventil of.
* Zouverlässegkeetsschlëssel: * * Steiersystemfehler kann de Bulldozer d'Kontroll verléieren, wat ganz geféierlech ass. D'Versiegelung, d'Verschleißbeständegkeet an d'Anti-Verschmotzungsfäegkeet vum Lenkventil si entscheedend.
* Effizienz Impakt: Glat an effizient Lenkung reduzéiert Kraaftverloscht an Zäitverschwendung.
* Chauffer Middegkeet: Heavy, stuck, oder reaktiounsfäeger Lenkung kann de Chauffer seng operationell Belaaschtung a Middegkeet erhéijen.